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vídeo: João Eduardo Brito

 Junho/2018

 site atualizado em: 01/06/2018 - 22:49:54

Clique na foto e veja o vídeo em 360°, montado pelo associado João Eduardo Brito , sobre a Baia de Guajará, em Belém/PA, e saiba que - É por isso que voamos.

>>> Como chegar no Aero&Nauta >>>

Chegar Dirigindo

Clube de Esportes Aéreos e Náuticos do Pará - Aero & Nauta

Rua da FAB, s/n

Bairro Itaiteua (Fidelis) - Distrito de Outeiro

Ao lado do Condomínio Alpha Ville - Belém

Belém - PA

CEP: 66.842-050

Chegar Pilotando

ICAO: SWEQ 

Coordenadas 01º 16' 01.65" S / 048º 25' 47.67" W

Cabeceira Predominante: 10 

Pista: Asfaltada 600m x 20m

Altitude: 17'

Freqüência rádio para notificação local e pousos: 131,30 mhz

Representantes da ABUL no Pará


RRABUL

Representante Regional
RR

Gilberto de Castro Bitar

gilberto.bitar@hotmail.com

(91) 4005.5215


CCABUL

Checador Credenciado
CPR-UATE

Gilberto Reis Bitar

gilberto.bitar@gmail.com

(91) 9.8896.8908


CCABUL

Checador Credenciado
CPR-UATE/UAAF

Flávio Acatauassú

flavioacatauassu@uol.com.br

(91) 9.8406.0606


CCABUL

Checador Credenciado
CPD-UATE

Leonardo Cochete

leonardocochete@gmail.com

(91) 9.9602.1688


MCABUL

Médico Credenciado
MC-PU

Octavio Augusto Lobo

 lobox@amazon.com.br

(91) 3212.7422

Informações da Diretoria


COMUNICADO 05/18

Prezado Sócio,

Dentro da premissa de parceria e reforço da segurança em nosso Clube, a Diretoria informa que autorizou treinamento de Oficiais do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil em nossa área náutica, entre os dias 24 e 26 de abril do presente mês.

Contamos com a colaboração e atenção redobrados de nossos associados, para que essa operação militar ocorra dentro dos objetivos da Marinha e em harmonia com lazer dos sócios freqüentadores.

18º ENU
13 a 16 de setembro de 2018 no,
MALAI MANSO RESORT IATE GOLF CONVENTION & SPA
Chapada dos Guimarães, a 80km de Cuiabá/MT

Caros filiados,

Abrimos as inscrições para nosso 18º Encontro da Família ABUL - 18º ENU, que acontecerá no período de 13 a 16 de setembro de 2018, no MALAI MANSO RESORT IATE GOLF CONVENTION & SPA; localizado na cidade de Chapada dos Guimarães, a 80km de Cuiabá.

Para mais informações e fazer a sua reserva, conecte-se ao site da ABUL com login e senha.

A diretoria.

RG ALBRECHT ENCERRA ATIVIDADES

Depois de 29 anos, criada em 21 de julho de 1989, vou encerrar as atividades, mas antes gostaria de contar-lhes alguns detalhes da empresa.

Eu parei de voar no garimpo quando a CERAMARTE, lá de Rio Negrinho-SC, finalizou a implantação da linha de montagem dos helicópteros ROTORWAY e os primeiros ficaram prontos.

Eu participara do planejamento e seria o Representante nacional. Para vender os RotorWay eu necessitava de uma Pessoa Jurídica e criei a RG ALBRECHT REP. LTDA. As perspectivas eram boas...Eu tinha uma lista de 55 compradores....a Ceramarte & nbsp, montava cinco helicópteros por mês e minha comissão era de dez mil US por cada um vendido.

Eu vendia as máquinas, testava e voava as horas iniciais (20 hs) com cada uma, a Ceramarte fazia a primeira revisão e eu levava a máquina para o cliente fazendo a entrega. Lembro que um dos clientes queria receber logo seu helicóptero e ofereceu um “ágio” para passar à frente...

Eu respeitava a fila....ai anunciei aos que já estavam com a data de entrega que havia alguém querendo comprar uma vaga....

O 3° ou 4° da fila, não lembro mais, vendeu sua vaga e entrou no final da fila novamente. O Luiz Fernando recebeu seu helicóptero e eu ensinei-o a voar...Ele era piloto de ultraleves.

Ai veio o Plano Collor....meus 55 compradores sumiram...em três meses entreguei nove helicópteros e tivemos que interromper a produção por falta de clientes....

Eu fui chamado por uma empresa que vendia a aeronave STOL feita na Colômbia, para ser o Piloto de Demonstração mas, as vendas não aconteceram e a empresa fechou.

Ai a SINOS Aeronáutica trouxe para o Brasil a aeronave ultraleve MAI 890 , da Rússia. Me convidaram para ser o Piloto de Demonstração. A SINOS tinha um grande escritório na Rua México no Centro da Cidade do Rio de Janeiro.

Naquela época a ABUL havia começado sua ascensão...e eu montei o escritório da ABUL numa das salas cedida pela SINOS. Lá passei um bom tempo, cuidando da ABUL e demonstrando o MAI890 pelo Brasil. Estas histórias que vivi como demonstrador, conto no livro PILOTO DESPORTIVO ainda no prelo.

Quando a SINOS faliu e entregou seu escritório, aluguei um conjunto de salas na Rua Santa Luzia, quase esquina da Rua México.

Lá eu cuidava da ABUL e vivia do meu soldo de Oficial da Reserva da FAB. Trabalhava da hora que chegava, normalmente por volta das 08 horas até as 19 ou 20 horas.

Minha empresa de Representação foi transformada em Serviços Aeronáuticos quando vi que os proprietários de ultraleves não se habilitavam porque voavam aeronaves não registradas...ai,...errado por errado...,viviam na irregularidade. Eles não sabiam como registrar uma aeronave e eu resolvi ajudá-los.

Comecei a registrar e legalizar as aeronaves no RAB do DAC através da RG Albrecht. Para me ajudar contratei, como auxiliar, o filho de um amigo mas com ele não deu certo. Ai fiquei sozinho e não tinha tempo para ir ao DAC dar entrada e retirar documentos. Necessitava de um ajudante...

Um funcionário do Registro Aeronáutico Brasileiro-RAB me indicou uma pessoa que havia sido soldado do DAC e que dera baixa da FAB...Fiz contato e chamei o Gonçalves , que trabalhava como serralheiro, para trabalhar comigo.

Ensinei a ele como instruir e conduzir um processo de registro de uma aeronave no RAB... isto foi lá pelo ano 2004.

Naquele ano, ou um pouco depois, a Bradesco Seguros que fazia o Seguro RETA das aeronaves, parou com este serviço... sem este seguro não podíamos registrar as aeronaves....

Consegui , graças a um amigo que era sócio de uma Seguradora que tinha um SEGURO SAÚDE  (creio que se chamava ASSIM) que abrisse uma carteira de Seguros de Responsabilidade Civil para aeronaves. Para agilizar, a RG ALBRECHT passou a receber o valor do Seguro, pagar a Seguradora e enviar o Seguro para os filiados.

Ai a Bradesco Seguros voltou a fazer o Seguro RETA...foi quando conheci o LEO da Via Oriente que se tornou parceira da ABUL pois negociou com o Bradesco uma Apólice Coletiva para a ABUL. O valor do Seguro feito pela Apólice Coletiva podia ser menor devido ao “volume” de aeronaves seguradas pela mesma Apólice. Continuamos a cuidar dos seguros da Apólice da ABUL pois a contabilidade da ABUL ficaria muito complicada se misturássemos anuidades com seguros.

No ano de 2007 eu fui contratado pela Helistar Taxi Aéreo como Gerente de Operações...como meu local de trabalho passou a ser em Jacarepaguá, a quinze minutos da minha casa,  eu deixei de ir a cidade...

Como eu deixaria de cuidar dos registros de ultraleves, convidei o Gonçalves para se sócio da RG Albrecht ...  ele tinha um pró-labore... os outros sócios eram eu e meu filho Yuri que substituiu sua mãe , minha sócia na criação da empresa, quando nos divorciamos ... ele só constava no Contrato Social.

Na continuação a ABUL recebeu um reforço, seu atual Secretário Executivo, meu colega de FAB, BQ 67-123 Galvão que cuida da ABUL para todos nós.

Quando ele estava sendo admitido eu estava ultimando a aquisição de um conjunto de salas na Av. Pres. Vargas, a 200 m do prédio da ANAC. Eu nem cheguei a “dar expediente” na nova ABUL...o Galvão, por sua vez, está lá desde sua aquisição em 2007.

O Gonçalves administrava a RG Albrecht continuando o trabalho que eu fazia...registrava e transferia aeronaves... cuidava das Licenças de Estação, abria escolas, etc.

Ele ocupava uma sala no conjunto da ABUL e , em troca da ocupação da sala e de sua indicação para quem pedia um Despachante Aeronáutico, ele teria que dar assessoria aos filiados da ABUL nos assuntos ligados ao RAB e DENTEL.

No mês de março de 2018 eu recebi uma carta de um filiado reclamando do serviço prestado pela RG.Albrecht...reclamou , dentre outras coisas, que o Gonçalves queria cobrar pela assessoria e dizendo que não foi atendido com cortesia, etc., etc...

Como esta não havia sido a primeira. Nem a segunda, nem a terceira reclamação, chamei o Gonçalves e  como ele não aceitou estar errado...resolvemos terminar a parceria de 22 anos.

Inicialmente ele ficaria com a empresa de Serviços Aeronáuticos ...eu iria passar as  minhas quotas de participação para seu filho...ele trocaria a Razão Social pois não quero mais meu nome ligado aos serviços prestados à ABUL, tanto de Serviços Aeronáuticos quanto de Seguros.

Por um impedimento na JUCERJ não pude transferir minhas quotas...o Gonçalves abrirá uma empresa e vamos suspender as atividades da RG Albrecht.

Para não haver solução de continuidade na parte de Assessoria, a ABUL está substituindo a RG Albrecht pela MOS ASSESSORIA e a Mirian Oliveira será a nova assessora Aeronáutica que nos ajudará a dar informações sobre os processos junto ao RAB aos nossos filiados e a fazer os registros, transferências de aeronaves e outros serviços que lhe pedirem, filiados ou não. Ela dará 35% de descontos nos serviços prestados aos filiados em dia com a ABUL que assinará um Contrato de Cessão da sala para a MOSS Assessoria.

No dia 28 de março reassumi a RG Albrecht. Quando acabar de pagar os seguros já depositados, vou suspender as atividades da empresa e, por este motivo, a partir de agora os valores referentes a seguros ou a Serviços de Despachante que venham a ser contratados deverão ser depositados na seguinte conta:

Banco BRADESCO

AG: 0447-2

CC: 95740-2

MOS & OLIVEIRA ASSESSORIA E CONSULTORIA LTDA.

CNPJ: 08.967.347/0001-10

 

A MOS ASSESSORIA,  é  uma empresa de Assessoria Aeronáutica que foi constituída em 2007, para atender a EMBRAER, pois a Sra. Mirian Oliveira, como pessoa física, já à  atendia desde o ano 2000. Com a empresa, deu continuidade nos serviços até o ano de 2011. Também prestou serviços para empresas Aéreas do Norte do país e para a Cia Vale do Rio Doce no  setor Aéreo.

Os contatos com a Mirian são: Tel. 021–9.6564.1173 e E-mail: oliveiramirian8@gmail.com

Tenho certeza que ela corresponderá às expectativas e assessorará convenientemente nossos filiados e, quando contratada para realizar qualquer processo junto à ANAC, DENTEL ou outro órgão, que ela atenderá nossos filiados como os mesmos devem ser atendidos.

Gustavo H. Albrecht

Em tempo...

Gostaria de esclarecer que estou APENAS trocando a empresa que agilizava os seguros RETA, que dava assessoria para os filiados e, quando requerida, fazia o despacho de documentos de registro e/ou transferência de aeronaves. Eu continuarei à frente da ABUL enquanto merecer a confiança dos senhores e for reeleito para presidir a entidade , contando, logicamente com o trabalho do nosso Secretário Executivo Ademar Galvão...
Agradeço as manifestações de apreço que tenho recebido mas, pelo menos até o final de 2019 quando vence o atual mandato da Diretoria, “vocês terão que me agüentar”.

ANAC define novo critério para aplicação das provas teóricas pela ABUL:
Publicada em 30/jun/2016

A fim de atender as determinações da ANAC, a ABUL informa que, a partir do dia 23 próximo passado, as provas das disciplinas teóricas aplicadas pelos seus Representantes Regionais, terão que ser aplicadas todas no mesmo dia, obedecendo o mesmo critério de aplicação das provas pela própria ANAC.

ANAC define novo critério para aplicação das provas teóricas pela ABUL:
Publicada em 30/jun/2016

A fim de atender as determinações da ANAC, a ABUL informa que, a partir do dia 23 próximo passado, as provas das disciplinas teóricas aplicadas pelos seus Representantes Regionais, terão que ser aplicadas todas no mesmo dia, obedecendo o mesmo critério de aplicação das provas pela própria ANAC.

Informações da ANAC

A Gerência de Controle de Riscos Aeronáuticos - GCRA e Gerência Geral de Análise e Pesquisa da Segurança Operacional da Equipe DCERTA da ANAC, informa que a Superintendência de Padrões Operacionais – SPO, decidiu que será alterada a IS 061-004D incluindo algumas equivalências entre habilitações ICAO (MNTE/MLTE, etc...) com habilitações específicas para Aeronaves Ultraleves, e que foi disposto pela SPO que, interinamente, será seguida a tabela abaixo e, a partir deste momento, o Sistema DCERTA aceitará as seguintes habilitações como equivalentes para os efeitos de aceitação de FPL:

Habilitações de pilotos em...

MNTE / MLTE

MNTE / MLTE

MNAF /  MLAF

MNAF / MLAF

MNAF / MLAF

MNAF / MLAF

MNTE / MLTE

MNAF / MLAF

podem voar ultraleves com exigência...

UATE

UBTE

UAAF

UBAF

UAHD

UBHD

ULTK

UTKA

 

Informações do Decea

Canal de comunicação do DECEA permite o cadastramento dos operadores de aeronaves, para acesso e pagamento de suas tarifas incluindo as que estão em atraso. As tarifas do INFRAERO são separadas das do DECEA, e muitos operadores estão ficando com dividas, sem saber, e só descobrem quando operam em um aeródromo controlado e não podem decolar por essas dívidas, que o Infraero sabe que são referentes ao DECEA, mas por não ter acesso, fica impossibilitado de emitir qualquer documento que possibilite o referido pagamento. Veja em...  Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

Informações da Anatel

A Agência Nacional de Telecomunicações - Anatel comunica aos outorgados de serviços de telecomunicações que os boletos bancários para pagamento da Taxa de Fiscalização de Funcionamento (TFF) e da Contribuição para o Fomento da Radiodifusão Pública (CFRP), com vencimento em 31/03/2016, estão disponíveis para impressão no sítio eletrônico da Agência...

continue lendo...

Veja no "Papo de Hangar" este e mais tantos outros textos...

Sobrevivente Ocasional

Foi aí pelo fim dos anos 50, em 1958 creio...

Eu, um Terceiro Sargento recém-formado, que já voava CATALINA como Segundo Mecânico, fiquei sabendo dos preparativos da ida dos Sargentos UCHOA (QAV) e WATANABE, também (QAV), ao Rio de Janeiro/GB, a fim de receberem um DOUGLAS DAKOTA DC-3 destinado ao 1º/2º GAV. Disseram-nos que era uma espécie de prêmio pelo bom desempenho do nosso "Seu Oscar", como foi batizado, anos depois, por alunos de um Colégio de Porto Nacional/PA premiados com uma viagem de férias naquele velho avião, que era a vedete do nosso Esquadrão e o único DOUGLAS entre tantos CATALINAS...
veja+ (o texto completo e o vídeo do depoimento)

ALTERAÇÃO NAS ORIENTAÇÕES DA ANAC

Cadastramento do Tipo de Aeronave

Prezado Associado

A ANAC informa que, em função do grande número de mensagens recebidas, somente os pilotos consultados pela Agência devem enviar mensagens de atualização cadastral para o endereçoexperimental@anac.gov.br.

Os não consultados que desejarem confirmar a correção de seus cadastros poderão fazê-lo pelo endereço:

http://www2.anac.gov.br/aeronaves/cons_rab.asp."

Estamos enviando a solicitação acima em função de termos enviado a todos a mensagem abaixo, o que provocou um grande número de mensagens emviadas a ANAC:

Mensagem Enviada a todos os associados em 02/06:
Recomendamos, a todos aqueles que receberam essa notificação, que continuem enviando a mensagem informando o "Tipo para Fiscalização", conforme especificações da sua aeronave para o endereço (
experimental@anac.gov.br 
).

Exemplo de mensagem.: 
Tipo para Fiscalização da aeronave PU-XXX, alterar para UATE – Ultraleve Avançado Terrestre (ou UAAF/ULTK - para anfibios e trikes )

Acompanharemos a evolução deste processo.

 

Recomendações da ABUL sobre os procedimentos para Habilitações Iniciais

A fim de evitar indeferimento dos processos de habilitação pela ANAC, devem ser observadas para as seguintes orientações:

1- O examinador não deve realizar exames de perícia de alunos de entidades com as quais tenha vínculo administrativo ou operacional.

2- O voo de cheque (piloto inicial) deverá ser realizado em aeronave agregada à escola a qual o aluno realizou o curso.

3- O aluno somente poderá ser submetido às provas teóricas após concluído o curso teórico em escola certificada pela ANAC.

4- O aluno somente poderá realizar o voo de cheque (piloto inicial) após concluído o curso prático e ser aprovado nas provas teóricas.

5- A Ficha de Avaliação de Piloto – FAP, deverá ser preenchida frente e verso, e sem rasuras no preenchimento.

6- O examinador deverá especificar na FAP o nome completo do candidato e, no máximo, abreviar os sobrenomes intermediários.

7- Somente o presidente/diretor da escola ou curso é que poderá assinar a declaração de experiência.

8- No caso de aluno que pretende obter direto o CPR, o examinador deverá preencher também a FAP-CPD.

Pare e Leia !!!  É importante para o seu conhecimento.

ANATEL  informa sobre o pagamento da Taxa de Fiscalização dos equipamentos das aeronaves

Prezados Contribuintes e Representantes,

A Agência Nacional de Telecomunicações - Anatel comunica aos outorgados de serviços de telecomunicações que os boletos bancários para pagamento da Taxa de Fiscalização de Funcionamento (TFF) e da Contribuição para o Fomento da Radiodifusão Pública (CFRP), com vencimento em 31/03/2015, estão disponíveis para impressão no sítio eletrônico da Agência.

A Anatel ressalta que não enviará os boletos pelos Correios, devendo o contribuinte proceder à retirada tão somente pelo sítio da Agência. Para imprimir os boletos, acesse o link a seguir: sistemas.anatel.gov.br/boleto

A impressão das guias de pagamento não requer cadastramento, bastando apenas o contribuinte informar o CPF ou CNPJ e o número do Fistel correspondente. 

O número do Fistel é um código numérico composto de onze dígitos que identifica a autorização que o usuário possui para determinado serviço. Assim, cada outorga, equivalerá a um número de Fistel. 

Esse código pode ser encontrado nos seguintes documentos:

1. Boletos Bancários antigos 
Verificar os campos Nosso Número (Fistel) ou Número Referência (NRO) ou, ainda, o campo Mensagem. 

2. Notificações/Comunicado de Lançamentos 
Verificar o cabeçalho ou o verso das notificações.  

Informações adicionais podem ser solicitadas à Central de Atendimento, pelo telefone 1331, ou no Suporte do Atendimento aos Usuários:
focus.anatel.gov.br/focus 29

Desconsiderar essa mensagem caso não possua mais outorga de um serviço licenciado pela Anatel, ou já tenha efetuado o pagamento dos tributos.

Atenciosamente,

Gerência de Finanças, Orçamento e Arrecadação – AFFO
Agência Nacional de Telecomunicações - Anatel

publicado/atualizado em: 29/05/2015

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